按照一些物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員的說法，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，以5G為代表的網(wǎng)絡、以北斗代表的精準位置服務以及大數(shù)據(jù)，這三者共同構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的三大基礎設施。
一方面，要推動交通基礎設施規(guī)劃、設計、建造、養(yǎng)護、運行管理等全要素、全周期數(shù)字化。構(gòu)建覆蓋全國的高精度交通地理信息平臺，完善交通工程等要素信息
在北斗系統(tǒng)定位精度不斷提升以及芯片性能價格進一步穩(wěn)定的背景下，隨著新一代信息技術、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和低碳經(jīng)濟等新技術和新經(jīng)濟模式的進一步發(fā)展。
非道路機械設備要加裝北斗定位終端，由監(jiān)控平臺統(tǒng)一對機械設備信息進行匯總監(jiān)控，并建立紙質(zhì)和電子檔案，做到一機一檔。堅決實現(xiàn)機械設備尾氣的精益管理，持續(xù)提升機械設備運行質(zhì)量
但是通過給牛羊耳朵綁上定位設備后，北斗定位數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡把位置傳到中繼基站，然后送到信息中心，再傳送到放牧人員手機的牛羊管理APP里。
交通運輸成為北斗導航的民用主行業(yè)，第五代移動通信（5G）等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應用。交通與汽車、電子、軟件、通信、互聯(lián)網(wǎng)服務等產(chǎn)業(yè)深度融合。
北斗定位導航系統(tǒng)作為我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，國之重器北斗定位導航系統(tǒng)經(jīng)過一代代航天人的團結(jié)協(xié)作、攻堅克難，已成為中國展現(xiàn)給世界的一張亮麗“名片。
研究運用衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息化技術，協(xié)同打造立體感知、科學決策、精準處置、高效服務的智慧化管理和服務體系，為我國產(chǎn)業(yè)基礎建設及重大建設項目實施提供了強有力的支撐。
盡管目前北斗商用的步伐正在不斷加快，但仍有一些發(fā)展難題需要國家、企業(yè)和行業(yè)層面不斷努力。從基礎設施上看，關鍵設施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡支撐是北斗定位技術商用的前提之一。
衛(wèi)星定位多為信號在不被遮擋的情況下接收的，其導航定位是比較準確方便的。但到了水下、室內(nèi)、地下等地方，衛(wèi)星定位的信號會被遮擋而減弱，很難滿足不同環(huán)境的定位需求。
